旅日記 |
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| 2002年1月19日（土） トロント 晴れ - ナイアガラ小旅行 - |
今日は写真なし
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| 今日は、レンタカーにてナイアガラ小旅行の日。またも朝から運転です。はー、昨日は事故無かったけれども、今日はあるかもしれない。気を引き締めなければ…。 朝の10時に起き、シャワーを浴びた後、シュウの家へと向かいました。シュウの部屋をノックしてみます。あぁ、返答なし。数十回ノックしてみると、やっとでてきました。なんと寝てやがった…。俺は2時間睡眠の後、きっちりと起床、迎えにきているのに…。このやろう！。 かおり、シュウ、キョンミー（語学学校に通っている韓国人の女の子22歳？）とともにシェパードを後にし、ゆきこ（昨日の日記参照のこと）を迎えに、ダウンタウンを目指しました。無事、ゆきこをピックアップした後、大策の住むカレッジ駅を目指します。ここでも無事大策をピックアップし、ナイアガラに向かいました。2日目にして、車にも慣れたため、道中は快適でした。ついでに、カナダの道、高速道路にも慣れたため、160Kmくらい出してみました。他のカナダ人もそんなスピードだったから特に問題なかったよ。日本と変わらず、高速道路は、皆120Km〜170Kmくらいで運転しているよ。たまに200Kmくらいで追い越していく奴もいるけれども。これも日本と同じ。今日、高速走っていて気づいたけれども、シビックにマフラー交換して乗っている奴が多いねぇ。後ろからブオーンって太い音がして、それから追い越していくのは、大抵日本車に乗っている奴ら。インプレッサのWRXやシビックのSI（カナダではSIRは売っていないのか？）、インテグラなんかに乗っている奴らが、日本で言う走り屋っぽい奴らしい。ついでに、カナダの日本車事情について話すと、トヨタ（レクサス含む）、ホンダ（アキュラ含む）が大活躍だねぇ。マツダのロードスター（ミアタっていうのか？）もいっぱい走っています。一番目にするのは、トヨタのカムリ。USAの車とタメ張るくらい、たくさん走っているよ。ホンダのアコードもすんごくたくさん走っているよ。よし、俺の見た目で、日本車の車別活躍具合を並べてみよう。 ランク1 高速道路で、30秒に1台程度で、すごくよく目にする カムリ-[トヨタ]、アコード-[ホンダ]、カローラ-[トヨタ]、シビック-[ホンダ] ランク2 高速道路で、1分に1台程度で結構よく目にする エコー（プラッツ？）-[トヨタ]、CR-V-[ホンダ]、RAV4-[トヨタ] ランク3 高速道路で、10分に1台程度で、目にする オデッセイ-[ホンダ]、IS300（アルテッツア）-[レクサス]、ALTIMA（セフィーロ？）-[日産]、SENTRA（サニー？）-[日産] ランク4 高速道路で、20分に1台程度 インテグラ-[ホンダ]、セリカ-[トヨタ]、GS-300（アリスト）-[レクサス]、RX-300（ハリアー）-[レクサス、]シエナ（？）-[トヨタ]、エスクード-[スズキ]、プレリュード-[ホンダ] ランク5 時々目にする インプレッサ-[スバル]、MPV-[マツダ]、レガシー-[スバル] そうそう、中国や韓国等、アジアからの移民の人々はUSA製の車（GMやクライスラー、フォード等）よりも日本車（トヨタ、ホンダ）嗜好が強い模様。イギリス系カナダ人の知り合いもカムリに乗っていて、「USA製の車だったら、5年も経ったら故障だらけだよ。日本車最高〜」なんて言ってくれるし…。ちょっと誇らしいものだね。 さて、話が脱線してしまいました。つまるところは、ナイアガラオンザレイクに行った後、デニーズで飯食って、滝に行って、花火見て、帰ってきたってわけです。もちろん、無事故無違反。帰り際、ガソリンスタンドに寄った際、「入れるべきガソリンの種別が分からない」、「ガソリンタンクのキャップの開け方がわからない」、「ガソリンの入れ方がわからない（セルフだから）」なんてことがあったけれども、適当にやったら、すべて解決。一応書いておくよ。 ・俺の行ったスタンドでは、レギュラーガソリンが1リッター、55セント程度だったかな？（日本円で50円弱か？） ・ガソリンの種別はエンジンを見て判断しました。3.3LのV6だったから、なんとなくレギュラー入れてみた。ディーゼルじゃないにせよ、本当はプレミアムを入れるべきだったかな？ まぁ、無事に動いていたんで、問題ないでしょ ・ガソリンの入れ方は簡単。機械のガソリン種別ボタンを押した後、ノズルをタンクに突っ込んで、レバーを引くだけ。満タンになると、自動的にとまるんで、”あふれるのが心配”ってことはないよ 無事に帰ってきてすぐ寝ました。昨日今日で、700Kmくらい走ったよ。すべて俺の運転。疲れたわけだ。おやすみ。 |
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| 更新地：トロント（カナダ） | ||
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